调整系数层ReFJ主要体现在9ihh贴标准提升gDRe若主要比较c70b类型调整系9T1N的最大值，L2tu快充类电动yx3k车、快充类MRt6动客车、插xrrj式混合（含2dTc程式）动力AlT8车在2018年相对2017年分别下降8%、21%、8%，按单位电量补贴eCTg准×中央财TaBA补贴调整系UAS1来看，非快ZH7n类电动客车IiXL快充类电动Gpi1车、插电式w2Bo合（含增程LvZM）动力客车2018年补贴金额相对2017年下降约39%、45%、54%，插电式混合xTWw力客车下滑t1yw度大于快充mnj7电动客车大LbFT非快充类电jg7g客车BaBM

企业如此，行业nI0b此，地方如此，I1Zf家也如此，无一JiKv外L87a